El 2025 comienza en Táchira con los trabajos de rehabilitación de la Troncal 5, arteria arterial de la región sur de la unidad, donde se estima se colocarán 5.500 toneladas de asfalto, entre los tramos del puente Caparo y Chururú, en el mes de enero.
Así lo anunció el gobernador Freddy Bernal, quien realizó un recorrido con la comunidad del municipio Libertador, por el puente sobre el río Caparo.
Se intervendrán alrededor de 57 kilómetros, entre los municipios de Libertador y Fernández Feo, tramo que comprende tramos que van desde el puente Caparo, la entrada a Abejales, La Pedrera, El Milagro, Las Coloradas, Recta de Ayarí, Las Doradas hasta Corozo.
También señaló que en enero se sumarán obras en el eje 1, en el sector norte, desde La Tendida, pasando por “Redoma del Toro” en Coloncito, La Fría, Colón, Lobatera y Palmira.
La Ruta 2025 incluye la restauración y mantenimiento de las troncales 1, 5, 6, 7, las localidades 3 y 9, así como los ramales 16 y 19. En lo que el gobernador Bernal denomina el “Plan Maestro”, donde se espera traer 150,000 toneladas a lo largo del año. los próximos tres años. “Está aprobado, pretendemos colocar 150.000 toneladas de asfalto en los próximos tres años. Comenzamos hoy en la región sur. Sólo en el primer trimestre de 2025 habrá 18 mil toneladas de asfalto para el Estado.»
Las rutas pavimentadas cubren el área urbana, pasando por las calles de las localidades de Táriba, Cordero, La Grita, Seboruco, la zona central de San Cristóbal entre las avenidas 5ta y 7ma también forma parte de este recorrido.
“De esta manera continuamos restaurando la carretera que ha estado abandonada durante décadas. “Hemos hecho un esfuerzo muy importante desde el gobierno, no sólo para convertirnos en un estado seguro sino también para convertirnos en un estado con una recuperación vial integral”, dijo Bernal.
Activo en los próximos meses
Respecto a las obras de infraestructura de alto impacto, Bernal señaló que está pendiente la rehabilitación de la vía El Vallado, vía que conecta a los municipios de Ayacucho y Ureña en la zona fronteriza, “donde tenemos ocho construcciones de impacto, con una inversión superior a los $8 millones . No tenemos esos recursos en este momento, estamos trabajando para progresar gradualmente. También tenemos la recuperación entre El Mirador, el municipio de San Cristóbal y Junín, en esta vía se han hecho esfuerzos importantes en algunos tramos y aún quedan seis zonas con un impacto muy profundo, que también requieren inversiones grandes.
Hay otros proyectos que se vislumbran y son parte del “Plan Maestro” que desarrolla el Gobernador desde la Mesa Ejecutiva Regional en los próximos años, uno de los cuales es el Par Vial Ureña-San Antonio – Las Dantas -Rubio – La Petrolea – El Corozo , proyecto que beneficiará el transporte de productos, conectando a Venezuela con Colombia y viceversa.
Activar activamente el cobro de tarifas
Respecto a la activación de peajes en el estado, Bernal señaló que esto es especialmente importante porque a través de estos aportes se puede realizar mantenimiento preventivo en las vías. “Los peajes no dan suficiente dinero para construir una nueva carretera, que cuesta millones de dólares. Si lo permiten parchar, desyerbar, iluminar y mantener la atención con ambulancias y grúas. Esto es importante porque la comunidad contribuye y ve resultados en el mantenimiento”.
Bernal explicó que debido a que el terreno del estado es principalmente arcilloso expansivo, ordenó colocar un letrero indicando falla en movimiento para que la gente entienda que hay fallas que no tienen solución estructural, es decir, hay áreas donde se trabaja de manera permanente para arreglar lo que está en constante movimiento, y hay trabajo IVT y peajes.
Se pavimentarán más en 2025
Para el presidente del IVT, Ángel Márquez, la meta en este nuevo año es superar lo logrado en 2024, donde se desarrollaron 64 proyectos, se implementaron 59, los 5 restantes están en ejecución, atendiendo actualmente a 200 comunidades en 29 ciudades de gestión central. de la entidad andina.
Márquez enfatizó que entre 2022 y 2024 se colocaron 75.200 toneladas de asfalto. “En 2022 serán 8.000; 2023 es 27.000; y para el 2024 serán 40.200 toneladas”, afirmó.
