Más del 80% de los vehículos que circulan por las calles de Venezuela tienen al menos 20 años; y con muy pocas unidades modernas
Renovar esta flota, o al menos reducir la brecha de edad, no será una tarea sencilla y, según la Cámara de Fabricantes de Autopartes (Favenpa), requerirá al menos siete años de incorporación constante de nuevas piezas para iniciar la renovación. , algo que sólo se podrá hacer a largo plazo.
Omar Bautista, presidente de Favenpa, estimó que se necesitan ensamblar unas 100.000 unidades al año para unos 700.000 autos durante este período. Una tarea que será complicada porque no existen condiciones estructurales para ello.
Actualmente, el banco nacional ofrece planes de crédito que cubren del 50% al 80% del total del vehículo y líneas de crédito para la compra de autos nuevos con cuotas fijas, mensuales y consecutivas desde $1.000 hasta $37.000, según marca y modelo.
Bautista señaló que para ello se requieren planes de financiamiento más atractivos para incentivar la compra de autos nuevos, junto con mejorar el poder adquisitivo de los venezolanos entre las condiciones estructurales.
un camino hacia arriba
Casi todos los coches nuevos llegan al país mediante importaciones, ya que la producción nacional sigue disminuyendo.
Desde la Cámara de la Industria Automotriz de Venezuela (Cavenez) señalaron que solo en febrero de este año se logró la producción de cuatro autos, y que la producción nacional entre enero y noviembre de 2023 es de un total de 57 autos, y para febrero de 2024 el La producción será de cuatro. unidades.
Estas cifras contrastan con los picos más altos de producción del país. «En 1978 se produjeron 182.678 coches. En 2007 se produjeron 172.418 coches y se vendieron 491.899», subraya el sindicato.
En cuanto a las importaciones, el número que ingresaron al país al 2023 fue de 12.000 unidades, pero esto no representó el 58% del volumen total de ventas, lo que significa que sólo se pusieron en el mercado 7.000 autos, explicó Omar Bautista, vocero de Favenpa.
Las previsiones para 2024 muestran que las importaciones y las ventas aumentarán este año. «El resultado de los primeros tres meses de este año es que ha aumentado un 80% respecto al primer trimestre del año pasado», afirmó Bautista.
Sin embargo, estas estimaciones no serán suficientes para empezar a renovar el parque de coches, porque las ventas serán inferiores a las existentes y no se acercarán al 20% de la demanda anual, es decir, al menos mil coches nuevos en 100 años. .
«Prevemos que este año se venderán entre 14.000 y 16.000 coches. Entonces, si hubiera planes de financiamiento más atractivos, las ventas serían mayores y con ello las importaciones”, dijo Bautista.
Mayor antigüedad
Sin embargo, el representante de Favenpa afirmó que a menos que se implemente una inyección significativa de vehículos nuevos, la edad promedio del parque vehicular seguirá aumentando y superará los 22 años.
“Porque no se han incluido suficientes coches nuevos y todavía tenemos suficientes coches viejos, lo que significa que más del 73% de la flota tiene más de 15 años. Por ejemplo, los coches que tienen 15 años tendrán 17 años. Así aumentará la antigüedad”, explicó.
Mantener una flota de vehículos envejecida plantea riesgos tanto para el medio ambiente como para los usuarios del transporte.
En el marco legal venezolano, la Ley de Tránsito Terrestre advierte que los propietarios de automóviles tienen una serie de obligaciones: «mantener el vehículo en perfectas condiciones de seguridad, funcionamiento e higiene», así como «someter el vehículo a una inspección técnica». de vez en cuando.
Banca y Negocios
Manténgase bien informado y reciba nuestro resumen de noticias. Únete al grupo WhatsApp canal Telegrama Síguenos en Instagram: @eldiariodeguayana