El sistema ferroviario del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) enfrenta una crisis caracterizada por una política de adaptación que podría culminar con su privatización o concesión, situación que ha sido denunciada en un artículo de clima argentinoy según testimonio de pasajeros, trabajadores y especialistas del transporte, se agravó con la reciente aprobación de la Ley Básica, cuya creación permite la venta o concesión de servicios ferroviarios.
Según el texto de Federico Trofelli, los usuarios viven cada día las consecuencias de este deterioro. Según José Barbero -citado por Trofelli-, la situación es «realmente delicada». Indica una pérdida significativa de profesionalismo en la gestión ferroviaria, en el sector privado y estatal.
Además, se ha discontinuado el servicio técnico del vehículo, lo que da lugar a soluciones improvisadas cuando se producen averías. Un trabajador del sector advierte: «En mi sector, en un año la plantilla se ha reducido en 20 personas. Es un equipo menos. La reducción aún mayor sería abandonar el mantenimiento».
Esta crisis llega en un momento en el que el servicio de trenes está más demandado que nunca, debido al constante aumento de las tarifas, lo que genera preocupación sobre el futuro del transporte público en la capital argentina y las consecuencias que podría tener para millones de usuarios diarios.
Fuente: Telesur
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