El difícil malestar sociopolítico que rodea a Venezuela ha afectado la conectividad del país. Se han cancelado vuelos a Panamá, Perú y República Dominicana. Vicky Herrera, directora de la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit), dijo que cerca de 15.000 pasajeros se vieron afectados por la suspensión de 95 vuelos semanales.
Herrera surgió como una especie de HUB de rescate para desviar a los pasajeros colombianos. A pesar de las recientes tensiones diplomáticas con Caracas, hasta el momento los vuelos a España no se han visto afectados. Pero si la medida se aprueba, se cancelarán 21 vuelos semanales, dijo Herrera.
Estos son los destinos servidos desde Venezuela: Colombia, Curazao, España, Turquía, Portugal, Barbados, México, Chile y Trinidad y Tobago.
Se perdieron demasiadas conexiones
Presidente de la Asociación Venezolana de Aerolíneas (ALAV)), Marisela Loaiza dijo: «Esta es una situación muy complicada. Se perdieron muchas conexiones. Es caótico para la temporada porque es tiempo de vacaciones. «Afecta a todos los ámbitos del turismo».
Sin embargo, habrá que esperar hasta el 30 de septiembre para ver si extiende la cancelación de vuelos a República Dominicana y Panamá.
Loaíza confirmó el criterio de Avavit y dijo que se están incrementando las frecuencias a Colombia, Curazao y México. «Esperamos que España no cierre operaciones, cosa que hasta ahora no ha ocurrido, se perderán 21 vuelos semanales».
La cuestión es que la situación «afecta la cadena de valor, las agencias de turismo no tienen productos para vender, los transportistas no pueden operar». Soy optimista: espero que el 30 de septiembre no renueven esta medida».
Señaló que se hizo un buen esfuerzo con vuelos chárter desde Polonia y Rusia, pero fue un espacio muy pequeño.
Una larga historia
Por su parte, Nicolás Rubio, asesor senior en negocios internacionales, cree que “el aislamiento de Venezuela en términos de aviación comercial parece una política pública. Esta situación de incertidumbre no es nueva, existe desde hace diez años. En 2014, el gobierno venezolano debía 4.100 millones de dólares a las aerolíneas internacionales que operan en el país debido a los controles cambiarios que han estado vigentes desde 2003.
El gobierno, explicó, dejó de pagar estas deudas antes de la introducción de sanciones internacionales.
Rubio anunció que después de algunos pagos parciales y revelaciones oficiales, el gobierno aún debe a estas empresas 3.800 millones de dólares en 2022, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
«El impago de estas obligaciones es un incidente grave que ha resultado en que un número importante de aerolíneas suspendan sus operaciones o reduzcan la disponibilidad de asientos en sus vuelos a Venezuela».
«Paradójicamente, mientras el país se aísla de Occidente, el Gobierno prioriza los enlaces aéreos con países cuyos gobiernos son aliados políticos, como Turquía y Rusia. Por ejemplo, hay vuelos chárter desde Rusia a Margarita. Ahora hay planes para abrir vuelos comerciales a China».
La relación con Estados Unidos es complicada
«La reciente suspensión de vuelos a Panamá y República Dominicana complica los enlaces aéreos con Estados Unidos, que están suspendidos directamente desde 2019», afirmó Rubio.
En el caso de Panamá -precisó- esta suspensión complica las conexiones aéreas con el resto de América Latina a través del HUB de Copa Airlines en el aeropuerto de Tocumen.
En el caso de Perú, la caída afecta principalmente a las conexiones con el resto de Sudamérica a través del Latam HUB en Lima.
«Si el gobierno venezolano suspende los vuelos a España por diferencias políticas, agravará el aislamiento del país, dado que Madrid es un hub para Iberia y Air Europa», afirmó.
ARM/Banca y Negocios
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