El primer vicepresidente de Fedecámaras Carabobo, Jorge Aroka, señaló que hasta agosto de este año se liberaron de los puertos del país 10.500 contenedores de productos no petroleros, lo que significa un aumento del 31% respecto a los 8.000 contenedores de 2023. se vende.
Sin embargo, dijo que los costos de exportación en los puertos venezolanos son altos en comparación con otros países de la región.
«A veces, la falta de disponibilidad de diésel, por ejemplo, genera retrasos que los exportadores también tienen que pagar si no se cumple la fecha de entrega», afirmó.
Aroca señaló que las exportaciones venezolanas «tienen una serie de aspectos que en conjunto pueden afectar la competitividad del país».
Señaló que la exportación está relacionada con la competencia de costos: “Una vez, a través de grupos de trabajo con el gobierno, se logró que las tarifas (aranceles) portuarias de salida sean especiales para el sector exportador”.
«Pero hemos vuelto a las tarifas anteriores y esos costos claramente están teniendo un impacto. Si tienes un sector en el que trabajas en el extranjero, hay un precio competitivo porque hay alguien en Venezuela que produce lo mismo que tú, pero el tema principal es cómo llevarlo al mercado ideal al mejor precio. para que puedan comprarte. Es decir, hay algunos factores que influyen, uno de ellos son nuestros precios, porque son muy altos».
Prensa Lara
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