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Por comunicado, académicos Universidad Central de Venezuela (UCV) El rey Luis XIV de Francia negó tener 12 barcos pertenecientes a su flota. aguas venezolanas.
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En el documento señalaron que se trataba de una declaración mentir y ellos esta información «sensacional, indocumentado y falto de rigor académico«.
«Pueden destruir nuestra memoria histórica y socavar los esfuerzos de quienes contribuyeron al conocimiento de nuestra historia marítima, el importante y subestimado patrimonio cultural subacuático que existe en nuestras costas. Se han tomado medidas para desarrollar oficialmente la arqueología subacuática en Venezuela». ellos dijeron.
La carta menciona «la primera expedición a la zona naufragioTuvo lugar unos meses después del incidente bajo el liderazgo y ejecución del contraalmirante francés. Frente de trabajo«, encargado por el rey Luis XIV para recuperar los preciosos cañones de bronce de los barcos varados en los arrecifes de Aves de Sotavento.»
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“Comanda un pequeño escuadrón de cinco barcos junto con los barcos «Le Fendant, L’Etoile y Le Brillant; Forant zarpó del puerto de Brest el 28 de octubre de 1678. Esta operación de salvamento duró cinco meses, durante los cuales se elaboraron varias cartas y planos náuticos que mostraban la ubicación de los restos, y también se salvaron la mayoría de los barcos. Los cañones de bronce y otros objetos de valor de los barcos averiados regresaron a Francia el 5 de abril de 1679.
A continuación se muestra un documento definitivo sobre los barcos del rey Luis XIV de Francia:
Desde el 8 de marzo de este año, diversos medios y redes sociales difunden noticias sobre el supuesto «hallazgo fantástico y sin precedentes» de los restos del naufragio de 12 barcos pertenecientes a la escuadra francesa al mando del vicealmirante y conde Jean d. Estrées, ocurrido la noche del 11 de mayo de 1678, en el arrecife oriental de la isla Aves de Sotavento, entre el archipiélago de Los Roques y la isla de Bonaire, a 93 millas náuticas al noroeste del puerto de La Guaira.
Sin embargo, ¡Esta afirmación es falsa! El naufragio y la ubicación de los asediados barcos del conde Jean d’Estrées siempre fueron bien conocidos.
Es importante señalar que declaraciones sensacionalistas, sin sustento documental y carentes de rigor académico, distorsionan nuestra memoria histórica y socavan los esfuerzos de quienes contribuyeron a la difusión de nuestra historia marítima en su momento, importante y pueden discriminar conocimientos que no tienen valor. la destrucción del patrimonio cultural subacuático que existe en nuestras costas, así como los esfuerzos realizados para desarrollar oficialmente la arqueología subacuática en Venezuela.
Cabe recordar que la primera expedición a la zona del naufragio tuvo lugar pocos meses después del accidente, bajo el liderazgo y ejecución del contraalmirante francés Job Forant, designado por el rey Luis XIV para recuperar los objetos de valor. Cañones de bronce de barcos varados en los arrecifes de Aves de Sotavento. Al mando de un pequeño escuadrón de cinco barcos, incluidos Le Fendant, L’Etoile y Le Brillant; Forant zarpó del puerto de Brest el 28 de octubre de 1678. Esta operación de salvamento duró cinco meses, durante los cuales se elaboraron varias cartas y planos náuticos que mostraban la ubicación de los restos, y también se salvaron la mayoría de los barcos. Los cañones de bronce y otros objetos de valor de los barcos averiados regresaron a Francia el 5 de abril de 1679.
Estas expediciones se detallan en el Museo y Archivo Naval Nacional de Francia en el Trocadéro de París, así como en varias publicaciones históricas, como la obra de cinco volúmenes de Eugene Sue. «Histoire de la Marine Francaise», donde se dedica un capítulo entero a las campañas de Jean d’Estrées en las Antillas.
Además, varias publicaciones contemporáneas de autores venezolanos examinan este naufragio y su ubicación, incluido el libro de William Trujillo de 1980 Las magníficas islas de Venezuela, también basado en el libro Demonios del Mar. Piratas y Corsarios en Venezuela 1528-1727” publicado por el historiador Luis Brito García en 1998, así como “Naufragios y Tesoros de la Costa Caribe de Venezuela” del ingeniero, explorador y buzo Donald Goddard en 1999.
A lo largo del siglo XX han sido numerosas las investigaciones y visitas a la zona donde ocurrió este naufragio, cabe destacar que en 1967-1970 el capitán del barco, experto buzo y sacerdote católico Gino Bernardi, Capellán de la Armada Agustín Armario . La base de Puerto Cabello, junto al explorador Gonzalo Rodríguez del Villar a bordo de buques de la Armada venezolana, trasladaron el lugar del naufragio, rescatando varios cañones de hierro que fueron llevados al museo de la Escuela Naval de Venezuela en La Meseta de Mamo para su resguardo y mostrar. En 1973, una excursión de fin de semana que partía del Club Marino Playa Grande en el velero Siboney visitó la zona del naufragio y saqueó un balón llevado a las instalaciones del citado club.
De 1992 a 1993, Aves de Sotavento fue visitado por varios investigadores, científicos y realizadores de documentales (grupo organizado por USB-CINESUB-AQUATEC, entre ellos el arqueólogo subacuático Alejandro Selmi y los arqueólogos del USB Marlena y Andrzej Antczak), la historia de este archipiélago y realizar un documental sobre sus tesoros arqueológicos. Durante esta investigación, los arqueólogos Antczak, junto con el buzo Mike Osborne, examinaron y fotografiaron la parte del naufragio francés, mencionada en el documental «Isla Olvido» dirigido por Carlos Wilkerman y transmitido por Radio Caracas (RCTV). En 1993, la serie «Expedición».
En 1998, el arqueólogo y cazador de tesoros norteamericano Barry Clifford, junto con el investigador venezolano Charles Brewer Carias, exploraron el lugar del naufragio, donde confirmó la ubicación de los barcos, pero no logró resultados arqueológicos significativos. En 2003, Clifford publicó un libro, The Lost Fleet, en el que analiza su investigación, y también produjo un documental presentado por BBC-PRIME en la serie Voyages to the Bottom of the Sea.
En este sentido y con base en lo anterior, es imposible decir que este naufragio fue “descubierto en el año 2018”, lo que representa una gran burla y engaño para la comunidad científica y la sociedad en general, por lo que se debe cuidar y revisar. Información publicada en los medios de comunicación para evitar confusión y desinformación en la opinión pública.
Profesor Louis Farage Dangel. Doctor en Historia. Historiador naval, oficial retirado de la Armada venezolana. Docente Investigador de la Facultad de Historia (FHE-UCV). Presidente de la Sociedad para el Estudio de la Arqueología Subacuática (SEAS). [email protected].
Profesor Carlos Martín La Riva. Antropólogo/arqueólogo. Investigador del Instituto de Estudios Económicos y Sociales (IIES) y de la Escuela de Antropología (EA), Subdirector de la Escuela de Antropología (FaCES-UCV). [email protected].
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