El ministro de Economía Manufacturera y Exportadora de la provincia de Falcón, Sergio Quintero, informó que a dos meses de la reapertura gradual de las fronteras marítimas con las islas de Aruba, Bonaire y Curacao (ABC), las exportaciones de la región han superado las mil toneladas. .
Señaló que hasta el momento son ocho los barcos que realizan el comercio de diferentes commodities. Los grandes con capacidad de 40 a 60 toneladas son cuatro, los pequeños con capacidad de siete u ocho toneladas son tres y para trasiego de pescado hay uno con capacidad de 6 toneladas.
“Los viajes a Curaçao desde el muelle artesanal La Vela son más frecuentes, aunque los tres puertos de Tucacas, Guaranão y La Vela están en operación, de la misma forma logramos empezar a navegar a Curaçao desde Tucacas”, precisó.
El funcionario resaltó que de continuar a este ritmo se podría lograr la comercialización histórica de 15 a 20 naves en tránsito marítimo antes de que finalice el año.
Dijo que el archipiélago tenía la mayor demanda de frutas, verduras y hortalizas como plátanos, bien mai, aguacates, melones, tomates y cebollas, pero también exportaban plásticos y productos secos, más tarde a Curazao, en ese momento un punto de partida limitado. . .
Actualmente, estiman combinaciones de carbón y materiales de construcción, arena, piedra, cemento, ventanas, perfiles de aluminio, entre otros.
Señaló que también se han exportado productos lácteos como el queso duro, la telita y la guayanesa de varios productores del occidente del país, entre ellos Zulia, Trujillo, Mérida, Lara, Anzoátegui y por supuesto de Falcón.
Es importante señalar que el gobierno de Curazao ha extendido de dos a tres meses la permanencia de las embarcaciones en el mercado flotante de Punda o mini mercado venezolano.
recuperación gradual
Quintero afirmó que con las gestiones del Gobierno Bolivariano encabezado por el presidente Nicolás Maduro y el gobernador Víctor Clark han establecido los correspondientes contactos y negociaciones con el Reino de los Países Bajos para reabrir lo que hoy es permitir la formalización del canje.
En este punto, todo se adapta a la formalización de relaciones económicas con parámetros internacionales, los armadores poco a poco se van acostumbrando a nuevos procesos y exigencias exigentes, tanto de migración como de millas náuticas.
Sostuvo que la movilidad dependería de la recuperación de los mercados que conquistaron Colombia, Costa Rica y República Dominicana al cerrar sus fronteras con Venezuela.
Es trabajo de los fabricantes y exportadores, dijo, comprometerse a garantizar la frescura del producto, mejorar la calidad del producto, establecer precios competitivos y satisfacer la demanda.
Es un proceso complejo y lento, afirmó, pero lo importante es que ya comenzó y ha generado empleos en los puertos y ha permitido a los fabricantes estatales y nacionales colocar en los puertos sus artículos.
Señaló que cada buque en operación tiene entre 15 y 20 empleos directos, más los indirectos en lo que se refiere a movilización de carga, polos productivos, puertos, toda la cadena de valor.
Exportaciones combinadas con el sector privado
El funcionario reiteró que las exportaciones son desarrolladas por el sector privado con la ayuda del Estado para facilitar los procesos.
Por ello, justifica acercamientos permanentes a todos los actores, incluyendo Fedecámaras, industriales, federaciones, para que se fortalezca el comercio para el bienestar de la economía.
También alegó que sostuvieron reuniones con representantes de Mérida y Trujillo que se interesaron por la posibilidad de exportaciones de la región, así como con inversionistas internacionales para explorar las posibilidades, se toman acciones para mejorar.
