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Desde el 1 de diciembre del año pasado, aumentar los precios de los billetes urbanos ha comenzado a aplicarse en Venezuela. El nuevo tipo de interés mínimo ha aumentado de 13 a 15 bolívares a 16con posibles variaciones de hasta 18 bolívares, dependiendo del recorrido urbano.
fernando moradirector ejecutivo de la Cámara de Transporte Interurbano, criticó el aumento y dijo que «el transporte urbano tiene un precio regulado de 13 a 15 bolívares, y ahora estamos hablando de una corrección No refleja la realidad económica del país.«.
Mora explicó que, a pesar del aumento, el sector sigue afrontando una situación difícil, porque, según él, “no entendemos cuando hablan de ajustar o aumentar los tipos de interés. Todo lo contrario, Tarifa no aprobada y estamos cobrando menos que hace dos meses”, lo que, según dijo, tiene que ver con la inflación y el contexto económico.
Según Mora, uno de los principales problemas que enfrenta el sector transporte en Venezuela es El 80% de los insumos consumidos están dolarizadosaumenta significativamente los costos operativos. En ese contexto, el director del Departamento de Transporte Interurbano destacó que los subsidios para este sector no son suficientesEsto ha provocado que la flota nacional envejezca y que la calidad del servicio sea deficiente.
Él Comando de transporte interracialincluidas varias organizaciones industriales, también expresaron su desacuerdo con este aumento, diciendo que no era un ajuste justo o no era suficiente para cubrir los costos reales. Mora sugirió que la solución ideal sería «tipo de cambio peg al dólar» para evitar que se devalúe continuamente, lo que aportará estabilidad tanto a los usuarios como a los transportistas.
El dirigente también sugirió La tarifa real debe estar entre $1 y $2.cifra que no sólo permite mantener las unidades en óptimas condiciones sino que también inicia el proceso de renovación de la flota. Además, enfatizó la necesidad de subsidiar a los usuarios más vulnerables, como estudiantes y personas mayores, para que el servicio sea más accesible para todos. este grupo poblacional.
Finalmente, Mora llamó a continuar el diálogo con Ministerio de Transportereiterar que «El peor servicio es el que no existe». En este sentido, la Cámara del Transporte Interurbano espera poder plantear sus inquietudes y propuestas en la próxima reunión con el Ministro de Transporte, donde se buscarán soluciones para mejorar la calidad de los servicios y asegurar la sostenibilidad del transporte público en el país. .
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