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El presidente Rómulo Betancourt y el gobernador de la provincia de Lara Dr. Argimiro Bracamonte estará el 4 de junio de 1963 durante la inauguración del moderno Aeropuerto Internacional General Juan Jacinto Lara con una inversión de 7 millones 765 mil 87 centavos.
««El vuelo de Boland sobre Barquisimeto se realizó con éxito.» Ese fue el titular de la portada de El Impulso, publicada el 4 de noviembre. 1912. Un evento histórico en un pequeño pueblo con una población de aprox. 18 mil personas acerca de.
Durante la estancia del famoso aviador norteamericano Frank Boland En Puerto Cabello, el presidente del estado Lara fue invitado por un médico Rafael Garmendia Rodríguez Con las gestiones de Fausto Rodríguez patrocinadas por instituciones privadas – Barquisimeto, que en virtud del contrato firmado se acordó realizar tres vuelos, para continuar.
El Impulso informó que desde muy temprano la ciudad pudo escuchar las vibraciones de la campana principal de la Iglesia de la Inmaculada Concepción y el repique del reloj de la Catedral de San Francisco, presagiando un gran acontecimiento en una ciudad desprovista de automóviles.
El cronista Silva Uzcátegui declaró que enviaron el avión desde Caracas por ferrocarril hasta Puerto Cabello, de donde lo subieron a un vapor hasta Tucacas y de allí Ferrocarril Bolívar a Barquisimeto.
En el norte de la ciudad, junto a la Estación de Ferrocarril Bolívar, se construyó una pequeña cancha de aterrizaje en el solar del estadio Centro Atlético América, que hoy alberga la Jefatura de Policía.
26 minutos con 60 caballos
Desde la mañana del 3 de noviembre, los barquisimetanos que querían ver el hecho histórico comenzaron a desplazarse en masa hasta la zona que les designaba el tranvía Caballitos y la mayor parte a pie.
A su vez, el primer organismo estatal llegó a la zona en un carruaje de cuatro ruedas tirado por excelentes jinetes.
Transporte similar fue utilizado por invitados especiales: Dr. Antonio María Pineda, Jesús María Rodríguez Garmendia, Sr. Alvizu de Roseliano Iribar y Don Elías Agüero, únicos dueños de estos medios de movilización. Asimismo, llegaron inquilinos de coches procedentes de José Saso o Lino Pina, propietarios de garajes existentes.
Se han colocado sillas en la pista improvisada para aquellos que pagan por asientos cómodos en una posición privilegiada para ver subir y bajar el magnífico artilugio. Toda la ciudad se reunió allí para observar las audaces maniobras del piloto estadounidense en el barco «Bluebird», que se montó en el mismo lugar de la exposición.
El biplano pesaba aprox. 300 kilogramos. En el centro del casco, hecho de madera y lona, había un pequeño motor. 60 caballos de fuerza.
En las crónicas de Azparre conocemos que durante una fascinante maniobra aérea de 26 minutos, Boland ascendió tres veces hasta una altura de 500 metros, recorriendo los verdes cuadrángulos que conforman el ancho del casco urbano y el Valle del Turbio.
Aeropuerto
El 9 de marzo de 1927, Eco Industrial anunció que el gobierno nacional había ordenado la construcción de un aeródromo en la explanada del llamado lugar. Karabagala dos kilómetros de la ciudad Barquisimeto. Esta será la génesis de la tendencia. Aeropuerto Internacional general Juan Jacinto Lara.
El aterrizaje de tres aviones en el aeródromo de Barquisimeto fue motivo de celebración. El presidente del estado Lara, general Pedro Lizárraga, será testigo de la histórica escena, que quedará inmortalizada en un video filmado por el cineasta lareño Amabilis Cordero.
En 1920, Arturo Iribarren Arrivillaga (bisnieto del héroe de la Guerra de la Independencia, General Juan Guillermo Iribarren) piloteó uno de esos tres aviones legendarios, por lo que sería el primer venezolano en volar en el territorio nacional además del aeropuerto. . aviones de fabricación propia.
Arturo A. Iribarren fue el primer aviador venezolano egresado de la Academia Escuela de Aviación ÁguilaDesde Nueva York, en la Primera Promoción de Aviación Militar y Ingeniería AstronáuticaEn 1918.
Pero este aeródromo no estará completo hasta que esté terminado. 1930 Con su aspecto de aviación comercial en la ciudad en el momento de su construcción, una torre de control junto a una pequeña terminal, conocida hoy como Aeroclub, proporcionó así los primeros servicios de tráfico aéreo.
cambio de utilidad
Para 1938, el aeródromo de Barquisimeto dejó de ser administrado por el gobierno nacional, lo que permitió el ingreso de vuelos civiles a la ciudad, escenario que impulsó los intercambios comerciales. La Línea Aeropostal de Venezuela planificó entonces los primeros vuelos comerciales el 38 de febrero de ese año, allanando el camino para comunicaciones efectivas en el mismo aeródromo, inaugurado en 1927.
El cronista Carlos Guerra Brandt señala que hacia 1952 la pista había sido renovada y modernizada. Ya no se trataba de una simple pista, sino de dos modernas construidas para el aterrizaje del Consejo de Gobierno encabezado por un abogado. Germán Suárez Flamerichy Marcos Pérez, un soldado Jiménez y Luis Felipe Llovera PáezJunto a las numerosas delegaciones internacionales que acudieron como invitados al magno evento, llegaron a la ciudad para celebrar el cuatricentenario de Barquisimeto. «Del 12 de septiembre a octubre de ese año aterrizaron aviones con motivo del feriado 400 aniversario de Barquisimetondice el cronista.
En 1959, tras la caída de la dictadura del general Marcos Pérez Jiménez, cuando constitucionalmente el nuevo gobierno estaba en Miraflores, se aceleró la construcción del nuevo aeródromo de Barquisimeto bajo la dirección del Ministerio de Obras Públicas.
Guerra Brandt, el 4 de junio de 1963 a las 11 horas, el presidente Rómulo Betancourt y el gobernador de la provincia de Lara, Dr. El moderno General Juan Jacinto Lara de Argimiro Bracamonte será seleccionado durante la inauguración del Aeropuerto Internacional. Estación de Bomberos y otras obras auxiliares con una inversión de Bs. 7 millones 765 mil 87 centavos.
Cuenta el cronista que en 1967, bajo la administración regional de Miguel Romero Antoni, se instaló en el aeropuerto larense un sistema de «baliza», lo cual supone una innovación.
Aeroclub de la ciudad
El cronista Guerra Brandt detalla que el Aeroclub Barquisimeto fue fundado en los primeros meses de 1949 gracias a la iniciativa de entusiastas aficionados como Juan Cordero Agreda, Oscar Anzola y nuestro queridísimo Pablo Kiossone.
Ese mismo año Escuela de Aviación Civilse dará el nombre Carlos Noel Jiménezcomo sentido homenaje al fallecido aviador larense, el Capitán Renato funge como su primer instructor Norbiato.
Por decisión de la Comandancia General de la Aviación Militar No. A-184 Base Aérea Teniente Vicente Landaeta Gilen propiedades adyacentes a Aeropuerto Barquisimeto, por Rómulo Betancourt, Presidente de la República.
Modernizado para juegos deportivos.
Para 1981 Luis Herrera CampínsEl Presidente de la República firma el proyecto de reconstrucción del aeropuerto de Barquisimeto, la ampliación de la terminal y la pista de aterrizaje con motivo de los IX Juegos Deportivos Bolívar. Además, se ha instalado iluminación en la ampliación de la pista.
Asimismo, se reconstruyeron la base aérea Teniente Vicente Landaeta Gil y el Aeroclub Barquisimeto y sus hangares y plataformas. “Ese año se aprobó la categoría Internacional para el Aeropuerto de esta ciudad”, confirma Guerra Brandt.
Ese mismo año se inaugura la famosa ruta de AVENSA Airlines. Barquisimeto-Maiquetía será conocido como y viceversa madrugador.
Posteriormente, en 1982, este aeropuerto recibió la categoría Internacional con el inicio de vuelos en las rutas de la aerolínea Viasa. Barquisimeto-Miami y viceversa. Contaba con una magnífica y moderna torre de control, pista de aterrizaje Su longitud es de 2850 metros.Junto al incremento de los servicios de pasajeros, según el estudio del cronista Guerra Brandt, adecuar el aeropuerto a los requerimientos del Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC).
El primer accidente mortal
El teniente Vicente Landaeta Gil, nacido en Caracas en 1865, falleció trágicamente en Barquisimeto el 4 de febrero de 1931.
El cronista Silva Uzcátegui relata que este piloto volaba un Farman 190 sobre el aeródromo de Barquisimeto cuando la avioneta se estrelló repentinamente.
Este accidentado fue el primer aviador militar que falleció en un accidente aéreo en Venezuela en Barquisimeto y Landaeta Gil.
Aeropuerto El Impulso
Barquisimeños recuerdan la leída columna diaria de ayer Aeropuerto del periodista editorial Salvador Macías Impulso.
Fue un buen informe. Aeropuerto de Barquisimeto. Allí, Makias, con una máquina de escribir y un fotógrafo de turno, informaba diariamente sobre las salidas y llegadas de los pasajeros, las novedades que se avecinaban y, además de su carácter intelectual, entablaba alegremente una agradable conversación para informar. Un lector cita al historiador Jorge Ramos Guerra.
Otro hecho sin precedentes fue la llegada del cantautor Pedro Infante – Barquisimetose refiere a Guerra Brandt. Aquel hecho histórico vino desde Panamá el 23 de enero de 1957 y fue impactante Barquisimetola ciudad se moviliza masivamente para presenciar la llegada del artista mexicano.
Tragedia en el aeropuerto
Asimismo, recordamos con pesar el terrible suceso que sacudió a toda Venezuela el 11 de marzo de 1983. McDonnell Douglas DC-9 serie 32, con las iniciales de YV-67C Aerolíneas Venezolanas (Avensa) Construido en 1967, se estrelló en la pista del aeropuerto de Barquisimeto.
El vuelo 007 arribó procedente de la terminal Simón Bolívar de Maiquetía con 45 pasajeros y 5 tripulantes. Según los informes, esa fatídica mañana el avión se salió de la pista y explotó poco después de aterrizar, matando a 22 pasajeros y a un miembro de la tripulación: la azafata Isaura Arias. Las 27 personas restantes sobrevivieron con heridas leves y graves.
Entre los que perdieron la vida en la tragedia se encontraba Luis Enrique Arias, comentarista deportivo de Venezolana de Televisión, quien se había desempeñado como locutor de la emisora de radio Cardenales de Lara durante varios años. Entre los sobrevivientes se encontraban tres diputados del parlamento nacional: Germán Lairet, MAS; Juan Medina Lugo, AD y Luis Delgado, Copei.
Al día siguiente, El Impulso publicó una reseña filmada a través de los lentes del reconocido fotoperiodista José A Peña.Peña gorda»con una perspectiva aérea del devastador evento que está por dar la vuelta al mundo.
Luis Alberto Perozo Padua
Periodista y escritor
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En redes sociales: @LuisPerozoPadua
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