Este junio se cumplen tres años del nuevo esquema de venta de gasolinas de Venezuela. El tercer aniversario de la dolarización de los combustibles en el país estuvo acompañado de otro episodio de escasez. El Impulso, junto a ocho medios del interior del país, consultó cómo y por cuánto tiempo la última falla en el suministro de combustible en Anzoátegui, Bolívar, Falcón, Caracas, Monagas, Táchira trastocó la dinámica y el paisaje de las ciudades. , Yaracuy y Zulia
Largas horas de espera, riesgos a la seguridad personal y patrimonial, y situaciones de alto voltaje son solo algunas de las situaciones que enfrentan los ciudadanos que intentan reabastecerse de combustible en el interior del país.
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de acuerdo a Rafael Uzcátegui, Coordinador General de Provea, la dificultad para el abastecimiento de gasolina en Venezuela es parte del diagnóstico de una emergencia humanitaria compleja con consecuencias para varios derechos humanos. “El acceso a los servicios básicos de una manera tan difícil se ha convertido en un mecanismo de control”, dijo a los periodistas el sociólogo. Carreras.
Este junio se cumplen tres años del nuevo esquema de venta de gasolinas de Venezuela. El tercer aniversario de la dolarización de los combustibles en el país estuvo acompañado por el siguiente, quizás el episodio de escasez más grave de los últimos cinco años. Kilómetros de colas y trayectos de más de 24 horas es a lo que se tienen que enfrentar los conductores de todo el país para conseguir unos litros de combustible.
en estados como Lara, Anzoátegui, Bolívar, Falcón, Monagas, Táchira, Yaracuy y ZuliaLos tiempos de espera en las estaciones de servicio oscilan entre las 3 y las 72 horas, sobre todo desde junio cuando la situación empeoró, aunque en algunos casos, como Monagas, ya se ha complicado desde finales del año pasado.
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El agravamiento de la crisis de la gasolina también ha derivado en otros problemas. Un chofer en Yaracuy aseguró que dejó de llevar a sus hijos a la escuela porque no había transporte. «No falta la gasolina no solo en los autos particulares, sino también en el transporte público«. Algo similar sucede en Anzoátegui, donde un conductor fue consultado por el diario Tiempouno de los dos debe «sustituir a su esposa» para hacer cola mientras se ocupa de asuntos comerciales.
Alrededor de las estaciones de servicio, es común ver como algunas personas entran a las gasolineras para repostar, saltándose la fila y pagando hasta $20 para repostar. Impulso.
Debido a los cupos semanales en el Táchira, cuando se acaba la gasolina, los conductores tienen que estacionar el auto y esperar a la próxima semana para llenarlo. «Andamos porque no tenemos plata para comprar bachaqueada«.
cualquier cosa puede suceder
El derrumbe el pasado 14 de junio de un muro que afectó a varios autos que hacían cola para repostar en el estado Falcón es parte de las situaciones que han sufrido muchos venezolanos a la espera de unos litros de gasolina.
Las personas que viven alrededor de las estaciones de servicio también están sufriendo la nueva realidad. «Los conductores se relajan en las paredes. Algunos ponen música a todo volumen como si estuvieran en una discoteca«.
La fase aguda del problema parece estar lejos de resolverse. Secretaría de Profesionales y Técnicos Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Futpv)Iván Freites advirtió que los cortes de suministro podrían prolongarse hasta la segunda quincena de julio.
Créditos: Carla Carrasquero (TalCual), Enrique Suárez (El Impulso), Javier Guaipo (El Tiempo), Jhoalys Siverio (Correo del Caroni), Magalys Hassam (La Mañana), Luis Ernesto Blanco (Runrunes), Yaracuy al Día Redacciones Nación y La verdad
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