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para construcción Ferrocarril BolívarSe invirtió en la moderna infraestructura que significa el progreso de Venezuela 30 millones 956 mil 500 bolívares. Su construcción estuvo estrechamente relacionada con la explotación de cobre en las Minas de Aroa para su transporte a los puertos marítimos y luego al exterior. Las líneas cubrieron un recorrido de 232,04 kilómetros, lo que incluye las condiciones actuales en materia de espacio. Sahin, Yaracuy, Lara y Karabobo.
El contrato fue adjudicado a la New Quebrada Company Limited, el cual fue publicado en el Diario Oficial No. 168 del 25 de diciembre de 1873. El tramo inicial abarcó el tramo Tucacas-Aroa y fue inaugurado el 7 de febrero por el presidente Antonio Guzmán Blanco desde Minas de Aroa. , 1877, quien dio el primer paso en la escalera de un automóvil especial.
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El Presidente Bolívar llegó a Tucak en el vapor, acompañado por los ministros alemán y español, así como por dignatarios como H. L. Boulton, Carlos Hans, H. Valentiner, Gustavo Vollmer, J. Rohl y el general Lino. Nivel Duarteentre los inversores.
A las 10 de la mañana partió el primer tren procedente de Sudamérica hacia la estación de Palma Sola y luego a La Luz, que transportaba al presidente y su comitiva. De allí continuaron a caballo hasta las minas de Aroa.
54 kilómetros y 7 estaciones
El 18 de febrero de 1888 prestaron juramento ante el presidente. Antonio Guzmán Blanco, 54 kilómetros y siete estaciones en el recorrido que separa Valencia de Puerto Cabello. Cubría un área de cuatro kilómetros con un segmento de unos tres kilómetros. Trincheras en la entradaCon una pendiente del ocho por ciento que obliga a recurrir al sistema de engranajes ABT.
El contrato para esta obra se firmó en Londres en febrero de 1885, momento en el que se determinó la tarifa de los servicios: La primera clase será B 12; Segunda Bs 8 y Tercera Bs. El flete por tonelada se proporciona en Bs..
En 1893, la empresa ferrocarril Ganó más de dos millones de bolívares, cantidad que bajó a un millón en 1897, cuando el volumen de carga y pasajeros movilizados -excepto en 1899 y 1904- le permitió mayores ganancias debido a la competencia de la UE. Camino.
El primer silbido
La segunda sección Ferrocarril BolívarFue inaugurado por el presidente con un recorrido de 87 kilómetros entre El Hacha y Barquisimeto Raimundo Andueza Palacio 18 de enero de 1891después del primer pitido.
“El gobierno de Lara decidió realizar una semana de celebraciones del 18 al 23 de enero con banquetes, eventos literarios, sociedades educativas y hasta celebraciones públicas”, describe Asuaje. En honor a quienes hicieron posible la construcción de este tramo ferroviario, el presidente Andueza Palacio decretó la concesión de la Medalla de la Paz y el Progreso el 30 de diciembre de 1890.
Los cronistas lo describen como el Presidente de la República Dr. Raimundo Andueza Palacios Lo acompañaron la Banda de Batalla de Caracas, tropas, clérigos, invitados especiales y un nutrido séquito de vecinos del lugar.
El tren presidencial había dormido en la localidad de Duaka la noche anterior; y ese día a las 8:00 horas apareció en las sabanas de La Ruezga, echando humo y ensordeciendo a los habitantes de Barquisimeto, quienes durante varios días celebraron la llegada del magnífico caballo de hierro.
en la segunda mitad siglo XIXLuego de la puesta en servicio de la primera etapa del Ferrocarril Bolívar en 1877 y para impulsar el comercio exterior, el gobernador de la institución, general Jacinto Fabricio Lara, decretó la construcción de una vía en 2008. BarquisimetoCruce de Duaja a El Hacha para encontrarnos con la línea del ferrocarril.
El día de la inauguración la parroquia ofreció un Te Deum en la Iglesia San Francisco de Barquisimeto, cantado por Monseñor. Crispulo Uzcátegui, Arzobispo de Caracas. Acudieron personalidades de todos los pueblos vecinos, todos fueron invitados al magno evento, y las páginas de todos los periódicos se llenaron de crónicas y aplausos por el trascendente acontecimiento.
El historiador y cronista Rafael Domingo Silva Uzcátegui narra que «… la estación fue decorada bellamente para la recepción del Presidente; En la entrada hay un arco de triunfo, del que emergen tres hileras de más de cien metros de telas de colores. A las ocho apareció parte del tren. Ejército y grupo de batallaA las nueve llegó el tren presidencial con el doctor Andueza Palacio acompañado de sus ministros. Ese mismo día, la empresa ferroviaria fue sede de un banquete y un discurso del Dr. Luis María Castillo.
Luis Alberto Perozo Padua
Periodista y escritor
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En redes sociales: @LuisPerozoPadua
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