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Él Observatorio del Gasto Público Cedice publicó en enero su Monitor de Servicios Básicos, en el que el 88% de los encuestados dijo que el transporte público en Venezuela (urbano y rural) era «caótico y desordenado» y daba una «percepción de inseguridad y mala gestión».
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Esta encuesta digital se envía a 2300 personalidadess se encuentra desplegado en todo el territorio nacional, con el apoyo de reporteros voluntarios en 10 localidades del país. Esta herramienta recopila datos cuantitativos sobre el desempeño de los servicios subyacentes en términos de continuidad, cobertura y calidad.
El 37% de los encuestados afirmó que los controles policiales eran «en general ineficaces para controlar el tráfico rodado». Por ello, destacaron que tenían una «sensación de inexperiencia» a la hora de controlar situaciones en la carretera.
El 72% de los encuestados por Cedice se mostró a favor de un «programa intensivo de cultura y sensibilización vial», así como de una planificación del cumplimiento vial mediante puntos de corte eficaces cuando se comete una infracción.
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A su vez, el 91% de los encuestados propuso la creación de una asociación multisectorial para promover “la discusión e implementación de ideas para mejorar el transporte público”. Para ello proponen que se pueda involucrar a las universidades, así como al sector público y privado, a la policía y a los ciudadanos.
El 68% de los encuestados apoyaría la creación de una plataforma donde se pudieran registrar, monitorear y alertar situaciones relacionadas con la seguridad vial no sólo en Caracas sino en todo el país.
Gastan entre $3 y $6 diarios en transporte
8 de cada 10 personas encuestadas Abandonar Aseguró que debía tomar de dos a tres unidades de transporte para desplazarse cada día, lo que significaba un costo de tres a seis dólares diarios.
El informe explica que todo esto es sin “tomar en cuenta que hay algún incidente en la vía que requiere el uso de otra unidad o una alternativa “pirata” que puede cobrar hasta $5 por tiempo de traslado.
Debido a los gastos diarios que deben pagar al viajar, un gran número de personas dijeron que “no soportan aumentos continuos de precios”. Sin embargo, son conscientes de la necesidad de reajustar la tarifa para mejorar la cobertura, frecuencia y calidad de las rutas.
5 puntos de dolor de cabeza para los usuarios del transporte público
Lo que molesta a quienes más utilizan el transporte público a diario es, ante todo, la frecuencia, que está “estrechamente influenciada” por la asignación de combustible. Por otro lado, se sienten afectados por la inseguridad vial.
Además, según la opinión de los encuestados, 7 de cada 10 accidentes de tráfico están relacionados con la aplicación ineficaz de las normas de circulación, lo que alerta del incumplimiento de las normas generales tanto para los participantes en la circulación como para los peatones.
El estudio destaca que no existe un programa para reducir la “congestión del tráfico” en las vías y apoyar la circulación.
Además. Hay un problema con el tiempo. porque sólo el 20% de los transportistas cumplen con las paradas de personas, zonas de carga y frecuencias. Esto da como resultado que las personas tarden entre 45 minutos y 2 horas en viajar a su destino.
Continúan los problemas viales
Según este estudio de Cedice, Miranda, Barinas, Sucre, Falcón y Guárico, los estados venezolanos tienen los mayores índices de accidentes de tránsito.
Según el 86% de los encuestados, las carreteras del país están gravemente degradadas, con «grietas y desconchados en la mayor parte del asfalto». Esto hace que el 76% de las personas consultadas se sientan inseguras al viajar, especialmente de noche, debido a la falta de áreas de vigilancia y asistencia vial.
Esto también lo demuestra el hecho de que «el 80% de las alcantarillas están elevadas o no reciben mantenimiento». Sin embargo, el canal para denunciar infracciones no está claro, por lo que el 54% de los encuestados apoya establecer un «programa de embellecimiento vial en horario nocturno y de madrugada para evitar la congestión del tráfico».
“El 62% de los encuestados apoya la creación de una asociación nacional para investigar y proponer alternativas técnicas y operativas para mejorar las carreteras del país”, destaca el documento.
Muchos encuestados creen que los problemas viales se deben principalmente a la falta de inversión por parte del Estado.
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