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El 70% de las obras se realizan Conferencia mecánica en Venezuela Se retrasan o cancelan debido a la falta de recursos de los clientes, de modo que aquellos que contribuyen a esta actividad, no lo mejor para vivir, Gino Filleri, presidente de Departamento de Conferencias Mecánicas Nacionales.
«Muchos seminarios mecánicos también tienen algunas piezas o automóviles que no se pueden proporcionar porque los clientes no pueden pagarles», explicó Filleri.
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En su opinión, Tasa impositiva alta Que tienen que pagar las instalaciones oficiales, excepto las opciones para patrocinar a los clientes directamente. «Muchas veces desea patrocinar a un cliente y no puede hacerlo porque no tiene capital, porque debe pagar el impuesto agregado por valor cada 15 días».
Los líderes sindicales también señalaron que la competencia con los campos no oficiales es otro tema que afecta este campo. Este hecho se puede resolver rápidamente con la implementación del certificado, otorgado por base legal. Este documento reconocerá las condiciones óptimas de los vehículos circulantes. «Cuando los clientes van con el primer certificado Instituto Nacional de Transporte por la CarreteraLe darán su documento de que el automóvil es adecuado para conducir, explica Fill Filleri.
Sobre la aparición de tranvía, Filleri señaló que desde la cámara, organizaron seminarios para actualizar al profesional de empleados. Tuvimos la primera cerradura de automóvil eléctrico en Venezuela. 15 participantes; Sin embargo, la preparación de un técnico para automóviles eléctricos puede durar aproximadamente dos años. Después de eso, es necesario continuar con la formación debido al dinamismo de las nuevas tecnologías.
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